Nederland doet het goed met het produceren van duurzame energie. De uitrol ervan gaat anno 2023/2024 zo vlug, dat nu bewaarheid wordt waar langere tijd voor al voor gevreesd werd: dat instabiliteit op het stroomnet steeds vaker voor gaat komen.
Dat betekent hoge kosten, mogelijke uitval – en een rem op de verdere uitrol van duurzame stroom.
Het is goed dat zonne-energie fossiel steeds meer aan het vervangen is, maar de infrastructuur waarop dat nu gebeurt is er een die bedoeld is voor de twintigste eeuw, niet voor de 21e. En de netbeheerders krijgen het niet voor elkaar om zo razendsnel die oude kabels, omvormers en transformatorhuisjes te upgraden naar de nieuwe tijd.
Daarom is slim laden een oplossing: de pieken van zonnestroom en windstroom opslaan in de batterijen van auto’s op de momenten dat het net die pieken niet aankan.
Op die momenten weten de netbeheerders van gekheid niet hoe snel ze van die stroom af moeten komen. In plaats van die stroom weg te branden aan straalkacheltjes in bedrijfshallen of bitcoinfarms (zoals nu soms gebeurt), kunnen we die stroom beter nuttig gebruiken.
Het beste is om die stroom op te slaan in de batterijen van voertuigen, want die hebben een heleboel stroom nodig. Je kan de pieken ook opvangen door stroomverbruik beter te plannen, door bijvoorbeeld de was te doen als de zon schijnt. De droger, waterkoker, elektrische oven, laptops en telefoons verbruiken samen ook redelijk wat stroom, die je ook op zonne-energie kan timen.
Als je huis goed genoeg geisoleerd is en je maakt gebruik van een warmtepomp of een andere vorm van elektrische verwarming in je huis of organisatie, dan kan het verwarmen van een gebouw ook – tot op zekere hoogte – slim gepland worden. Ook dat zorgt voor een enorme kostenbesparing: in CO2 en harde euro’s.
Maar niet al het stroomverbruik in het leven valt te plannen en verwarming en de batterijen van auto’s laten al het andere verbruik grotendeels in het niet vallen. Daarom is het ook belangrijk om verder te gaan met het elektrificeren van onze huishoudens en onze bedrijven – want anders kan je de stroom niet vervangen door zonnestroom of windstroom.
Batterijen
Er zijn een aantal oplossingen om die pieken in zonnestroom en windstroom op te slaan. Verspilling, dus, maar ook iets nuttigs als de grote elektrische gemalen die Nederland droog houden.
Door de batterijen te gebruiken van de auto’s die nu al rondrijden in Nederland en Vlaanderen (zo’n 400.000) kunnen we het stroomnet ontlasten, kosten besparen, infrastructuur ontlasten en meer ruimte vrijmaken op het stroomnet voor meer zonne- en windenergie.
Er zijn verschillende apps waarmee dat slim laden kan. Tesla heeft het in beperkte mate als functie op het dashboard zitten. Met een dynamisch urencontract kunnen organisaties en huishoudens zo flink wat geld besparen, het stroomnet in hun buurt ontlasten, en tegelijkertijd hun CO2 voetafdruk verlagen.
Elon Musk zei al eerder eens dat zonne-energie, batterijen en software eigenlijk de enige zaken zijn waarop we onze hele economie duurzaam van stroom kunnen voorzien. Met die eerste gaat het goed, met die tweede pas net iets beter, en die laatste staat nog in de kinderschoenen.
Er komen interessant tijden aan. Rond 2030 is de markt voor slimme energiesoftware en -hardware waarschijnlijk één die kokend heet is.
Thys werkt sinds kort part-time voor Stekker, een startup die het mogelijk maakt om je auto op de wind of op de zon te laden. Spark.sx is mede-eigenaar van elektrischleven.nl – een website die het makkelijk maakt om hun huishouden te elektrificeren en van fossiele brandstoffen af te gaan.
